Daļa akcionāru gaidīja to dienu, kad problēmu pārņemā aviokompānija SAS bankrotēs, saņemot sodu par gadu desmitiem ilgušo investoru apgrūtināšanu. Tomēr citi uzskatīja, ka šī aviokompānija ir pelnījusi vēl vienu iespēju.
SAS izpilddirektors Anko van der Werff Foto: Reuters/Scanpix
SAS, kas sākotnēji tika saukta par Scandinavian Airlines System, vēsture aizsākās pēc Otrā pasaules kara, kad Zviedrijas, Dānijas un Norvēģijas lielākās aviokompānijas izveidoja konsorciju, lai lidotu pāri Atlantijas okeānam. Savas darbības pirmajās desmitgadēs uzņēmums bija labs un inovatīvs, piemēram, piedāvājot īsākus lidojuma laikus un jaunus galamērķus.
SAS akcijas trešdien tirgus atvēršanas brīdī saruka par 95% pēc tam, kad Skandināvijas aviokompānija otrdienas vakarā paziņoja par jauniem lieliem akcionāriem saistībā ar pārstrukturēšanu, kuras rezultātā uzņēmums tiks izslēgts no biržas.
Vai aviopasažieri ir cietēji, ja lidojumi tiek atcelti un lidostas tiek slēgtas? Šie pārdzīvojumi nobāl salīdzinājumā ar aviokompāniju akcionāru zaudējumiem.
Arī 2025.gadā Investoru Klubs dodas uz Latvijas skolām, lai izglītotu jauniešus par to, kas ir investēšana, kāpēc tas ir svarīgi un kā to uzsākt atbildīgi.